以智能护航高质量发展，江淮汽车2023年一季度逆势增长

近日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）发布2023年第一季度报告。报告显示，2023年一季度，江淮汽车实现营业收入107.69亿元，同比增长10.32%，归属于上市公司股东的净利润1.48亿元。

纵观2023年一季度汽车市场，虽然疫情影响作为短期扰动因素已经逐渐消散，但是车购税优惠政策退出、新能源汽车降价潮又给终端市场带来波动，行业总体承压，汽车消费恢复相对滞后。中汽协数据显示，今年1-3月，汽车产销量同比分别下降4.3%和6.7%，较同期呈现小幅下滑。

作为一家创新驱动的国际综合型汽车企业集团，江淮汽车始终坚持“聚力发展智能汽车与智能新能源汽车”企业战略，以自主发展为舟，以智能发展为浆，以合资发展、合作发展为帆，在风高浪急的外部形势中乘风破浪，逆势增长，顺利达成2023年一季度经营“开门红”。

江淮汽车技术中心大楼

业绩、销量持续向好，机构看好，成就A股汽车板块“三好学生”

在汽车行业整体承压的背景下，江淮汽车一季度成绩单尤为亮眼，不仅整体经营指标大幅度改善，阶段性经营成果全面亮相，而且市场表现保持强劲势头，多个细分业务板块亮点纷呈，收获资本市场的充分肯定。

在盈利能力方面，2023年第一季度江淮汽车实现营业总收入与利润双双正增长，销售毛利率改善显著。报告显示，江淮汽车一季度销售毛利率为11.57%，同环比分别+4.64/0.45pct。对于一季度业绩的增长，江淮汽车在报告中指出，报告期内公司国际出口业务持续发力，营业利润同比增加，主营业务毛利增加。

在经营质量方面，江淮汽车整体控费能力增强，整体费用率水平有所下降。据东吴证券研报计算，2023年一季度江淮汽车费用率为10.44%，同比下降0.12pct，较2022年全年水平下降2.18pct。与此同时，一季度江淮汽车经营活动产生的现金流量净额也同比大幅增长54.84%至18.04亿元，经营趋势向好。

值得一提的是，面对严峻的经营环境，江淮汽车始终保持了对研发创新的不吝投入，夯实了企业发展的根基。今年一季度，江淮汽车研发费用为3.70亿元，同比增长25.42%；2022年江淮汽车研发费用高达15.37亿元，同比增长11.85%。

在业绩增长的同时，江淮汽车以黑马姿态驰骋海内外汽车市场，实现业绩与销量双丰收。今年一季度，江淮汽车累计销售13.84万辆，同比增长6.97%；乘用车销售7.88万辆，同比增长21.24%。其中，基本型乘用车（轿车）一季度销量同比增长超400%。今年以来，江淮汽车海外业务延续向上走势，一季度实现出口4.62万辆，同比增长97.10%。

江淮汽车万台乘用车出口阿联酋

商用车领域，江淮汽车一季度销售5.96万辆，3月销量实现“由负转正”，连续两个月同比正增长。其中，多功能商用车一季度销量同比增长148.9%，大型客车销量同比增长66.07%。

东亚前海证券分析，2022年江淮汽车商用车业务受行业拖累，随着疫情对于经济影响的降低，商用车行业有望于2023年实现复苏，公司商用车业务规模有望实现正增长。财通证券也认为，江淮汽车商用车业务迎来行业向上拐点，公司作为轻卡行业CR5厂商，轻卡销量有望随着行业回暖而增长。

在一季度取得良好开局之后，江淮汽车4月发展延续了稳中向好的势头。产销快报显示，2023年4月，江淮汽车销量为4.45万辆，同比增长62.53%，1-4月累计销售18.29万辆，同比增长16.68%。国际市场，江淮汽车仍然保持高增长态势，4月出口1.20万辆，同比增长96.55%，1-4月累计出口5.82万辆，同比增长96.98%。

出色的市场表现与业绩表现，为江淮汽车赢得了资本市场的认可。同花顺数据显示，5月5日，江淮汽车获“聪明资金”——北向资金净买入2530.87万元，持股数量为1760万股，近5日北上资金累计净买入1.04亿元。近6个月，共5家机构发布对江淮汽车评级，全部均为“买入”或“增持”评级。

自主、合作、合资三路并进，发力智能新能源汽车前景可期

如今，随着5G、AI、物联网等技术与汽车产业的融合成为不可逆转的趋势，智能化配置也随之成为用户购车的刚性需求，智能网联汽车按下加速键，全球智能汽车市场规模水涨船高，发展前景与空间广阔。根据华经产业研究院数据显示，预计到2025年全球智能网联汽车销量将突破7850万辆。

面对汹涌而至的全球汽车智能化浪潮，长期以来聚焦智能发展的江淮汽车，以“致力成为全球智能汽车领导者”为品牌愿景，以“掌握智能核心，彰显世界水平”为品牌使命，以“智能”为发展关键要素，秉承“无智能，不造车”的品牌态度，迎战全球汽车竞争下半场。

自主发展方面，江淮汽车完整构建智能网联汽车正向研发流程及技术体系，已经实现车联网3.0全系车型应用和L2+级智能驾驶功能产品的量产，培养了一支高素质的智能网联人才队伍，并系统打造国内首个获CNAS认可的智能网联领域实验室——“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”。

以智能为特色标签，江淮汽车计划未来五年在现有的研发团队的基础上，通过“引智”行动，引入超过5000人次的智能领域专家、技术骨干、博士等研发精英，其中软件开发人才要提升至40%，并在智能技术领域累计研发投入将达到120亿元以上。

合作发展方面，江淮汽车积极与百度、华为、腾讯、科大讯飞、黑芝麻、地平线等智能网联不同细分领域顶尖企业达成战略合作，协同合作伙伴逐一补齐自动驾驶、智能座舱、芯片、车载系统等核心智能技术拼图，摆脱海外技术掣肘，逐步构建起一幅覆盖产业链上中下游的完整智能生态版图，为中国智能汽车的自强自立做出应有贡献。

江淮汽车与腾讯战略合作签约仪式

合资发展方面，江淮汽车与大众汽车、蔚来汽车合作步伐不断加快。2022年底，大众安徽首台预量产车型顺利下线；大众安徽智慧物流项目也已正式启动，大众安徽研发中心三期及零部件产业园建设按计划推进。江淮汽车与蔚来已累计合作交付汽车超30万台，实现千亿产值。

一季度业绩的逆势增长，只是江淮汽车2023年高质量发展的开端。随着全新品牌战略的持续落地推进，江淮汽车也将在全新智能技术、潮智产品的加持下，进一步释放创新与增长活力，延续量质协同并进的高质量发展态势，以更加自信、自强、自立的姿态屹立世界汽车产业之林。