中国“钢铁驼队”力撑国际物流通畅 江苏中欧班列开行数量创新高

1月18日10时30分，搭载50个40英尺货柜的75010次中欧班列从泉州东站缓缓驶出，这是“海上丝绸之路起点”福建省泉州市开行的首趟中欧班列。

1月11日，满载液晶显示器、无线基站信道收发单元、汽车零配件等价值5000万元货物的国际列车从江苏苏州出发驶向老挝万象。这是中老铁路贯通后2022年江苏发出的首趟“苏州-万象”中老国际班列，为长三角地区货物输往东南亚地区再添快捷通道。

同日，100个标箱的新疆地产番茄酱随中欧班列缓缓从精河国际公铁联运综合物流园启程，经阿拉山口口岸出境14天后将到达意大利。这是精河国际公铁联运综合物流园开行的首列中欧班列，也标志着该物流园正式投用。

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新年伊始，不只各地中欧班列的“首发”捷报掀开了中国跨境物流的新篇章，而且随着覆盖面、影响力和运输效率的不断提升，常态化稳定开行的中欧班列正成为越来越多企业的选择。记者日前从各班列平台获悉，春节前，各中欧班列开行势头火爆，包括年货产品、防疫物资在内的各类货物装箱工作正在紧张进行。其中“义新欧”中欧班列已开行74列，日均开行近5列，主要运载货物为五金、卫浴、鞋帽等，发往俄罗斯以及“一带一路”沿线国家，妥妥实现“开门红”。

在滚滚车轮驶过的2021年，中欧班列共开行1.5万列、发送146万标箱，同比分别增长22%、29%。与此同时，西部陆海新通道班列全年发送57万标箱，同比增长57.5%。克服疫情防控条件下口岸交接、信息交换、统一定价等各种困难的中欧班列，承接海运、空运转移货源，开行数量大幅度增长，继续为保障国际供应链畅通前行。

中欧班列（成渝）通达欧洲百城

据重庆市政府口岸物流办信息，2021年全年中欧班列(成渝)共计开行超4800列，开行量占全国比例超过30%，运输超40万标箱，回程班列占比超50%，开行线路已可通达欧洲超百个城市。2021年，成都中欧班列累计新增俄罗斯圣彼得堡、荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托、波兰格但斯克、德国罗斯托克、英国伊明汉姆等11个站点，有效扩大了中欧班列海外布局范围。

自开行至今，成渝两地累计开行中欧班列超1.8万列，实现进出口贸易额超7000亿元，已成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列，成渝两地正在携手将中欧班列(成渝)打造成为全国中欧班列第一品牌。依托中欧班列运输通道优势和品牌效应，成渝两地的经贸、产业取得了长足发展，2021年，成渝两地铁路口岸周边引进各类项目总投资近1500亿元。

“湾区号”打通“一带”与“一路”

2021年全年，深圳“湾区号”中欧班列开行123列，装载车厢5882节、货物7.86万吨、货值31.91亿元，进出口双向的单列平均货值比2020年分别增长53.4%和14.5%。目前，已有2721家企业的货物通过“湾区号”中欧班列通达欧亚大陆38个国家。

为保障“湾区号”中欧班列快速通关，深圳口岸实现卡口自动验放、场所全程监控、系统对接、节点监控全覆盖，最大限度提升企业的物流效率，并建立中欧班列业务快速协调机制，为大湾区龙头企业打造定制精品班列，箱源优先、通关优化。同时，加强与商务、交通、邮政等相关主管部门沟通联系，支持跨境电商、快邮件、过境货物等通过班列运输，优化货源结构，高附加值电子产品的占比上升到41%。

深圳海关有关负责人表示，新的一年，深圳海关将进一步创新模式提升物流便利，全力配合完善平湖南铁路枢纽建设，助力中欧班列提速增效。“通过‘湾区海铁通’连接中欧班列与海上丝绸之路海运航线，开展以铁路运输为纽带的多式联运业务，将‘湾区号’中欧班列的始发地拓展到深圳海运港口及公路口岸，打通“一带’与‘一路’联接的最后一公里。”

江苏中欧班列开行数量创新高

2021年，江苏中欧班列克服计划紧张、口岸拥堵、疫情反复等诸多影响，累计开行1800列，同比增长29%，提前32天完成全年开行目标，开行数量创历史新高;班列进出口货值达到255.5亿元人民币，同比增长67.7%。

在当前海运价格飙升、航空货运不畅的情况下，中欧班列发挥了高效稳定、覆盖范围广、全天候等独特优势，凸显战略黄金通道作用，为促进江苏对外贸易发展、畅通国内国际双循环提供了有力支撑，其中多地为企业提供的个性化服务更是亮点纷呈。例如，南京为LG等本地企业精心设计物流方案，全年累计开行39列;徐州全年累计开行徐工机械专列、木材专列25列;苏州开行了自贸区和跨境电商专列。

同时，为保障国际物流供应链稳定，江苏不断拓展班列新线路。2021年先后开通苏州至芬兰赫尔辛基、南京至荷兰蒂尔堡、南京至老挝万象、海安至越南河内等多条国际物流新线路，至越南河内的东盟线路是东部地区首条南向通道，至老挝万象线路为长三角首趟班列，至荷兰蒂尔堡新线路的开通，促进了江苏与北布拉邦省27年友好省州关系的发展。

中老铁路开启新历史进程

2021年12月3日全线通车的中老铁路，为中老经贸合作架起了一座“金字桥”。开通运营一个月，已累计运输货物17万吨，其中国际货物5万吨，货值突破5亿元。

中国是老挝第一大投资来源国，中老双边经济来往日益频繁，中老铁路国际物流需求与日俱增。“现在许多外贸企业运输需求量大，苏州国际班列根据市场需求合理投放运力、优化作业环节。未来中老班列将逐步实现每周1班常态化开行，稳定国际物流通道，全面迎接《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)带来的新机遇。”苏州市国际班列货运有限公司总经理张帆说。

为保障“苏州-万象”中老国际班列高效运行，苏州海关聚焦铁路口岸监管责任落实，持续强化监管、优化通关流程，采用转关出口模式，在苏州对出口货物完成申报、查验相关手续，在口岸提交相关电子数据办理核销、放行。此外，苏州海关实行“7×24小时”预约通关，企业可根据需求采取“提前申报”“两步申报”等便利模式，在确保产品质量安全的同时实现快速通关。(本报记者 刘昕)